Caos ferroviario garantizado 3 años más.

dadodebaja69245

El Gobierno asume que el caos ferroviario durará tres años más aunque hasta 2030 no se renovarán todos los trenes.

La llegada de convoyes ya pedidos a Alstom y Stadler para el servicio de Cercanías y Rodalies arrancará en 2026 y podría durar cinco años.


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dadodebaja69245

Según un reportaje publicado hoy, el Gobierno reconoce que las incidencias ferroviarias continuarán al menos hasta 2028, y posiblemente más, ya que no espera contar con una flota totalmente renovada hasta 2030

Tres años más de caos ferroviario, mínimo. España presume de AVE, pero el día a día es retrasos y averías constantes.

Se invirtió en inaugurar y salir en la foto, no en mantener lo que ya había. Cercanías y Media Distancia, que son las que usa la mayoría, siguen olvidadas.

La gente ya ni se sorprende... hemos normalizado que el tren nunca llega a la hora.

Cada gobierno promete que ahora sí, pero todo sigue igual o peor.

Aquí lo único que funciona siempre es el humo del discurso oficial.

Wildcat

El caos ferroviario comenzó con el cierre de muchas líneas transversales de ancho ibérico, hace bastantes décadas.

No eran "rentables" para el transporte de pasajeros y las abandonaron a su suerte en vez de darles un uso para el transporte de mercancías, nodos de transporte, etc. y así no convertir las carreteras en un desfile continuo de camiones.

Ahí empezó todo.

Y luego siguió en determinadas zonas metropolitanas, servicios de larga, media distancia... pero claro, ahí ya se le vio las orejas al lobo. Ocurrió cuando trascendió en las capitales. En Castilla apenas nos hacíamos notar cuando nos cerraron muchísimos servicios, pues total, somos cuatro gatos. Lo mismo nos quejábamos de vicio.

dadodebaja69245

Tal cual. El AVE para hacerse la foto y sacar pecho en Europa y mientras tanto lo que mueve a miles de curritos cada día está abandonado.

Al final lo grave no es que lo reconozcan, es que lo asumamos como normal. Españita es eso: humo oficial y resignación ciudadana.

Pero España va como un tiro... ya lo dice el BOE.

AzoGue

Impuestos noruegos, servicios públicos de Burundi. Si por lo menos tuviesen un poquito vergüenza pues bueno, pero es que encima se chulean...

dadodebaja69245

Lo has resumido muy bien... pagamos como si viviéramos en Noruega, viajamos como si estuviéramos en Burundi. El problema es que lo hemos normalizado. Y mientras tanto, los que tendrían que dar la cara se pasean en coches oficiales y encima presumen de gestión. No es solo falta de vergüenza, es el desprecio a quienes cada día pierden horas de su vida en unos trenes que parecen de otra época.

Creo que pago impuestos como para tener un seguro a Todo Riesgo… y lo que recibo es un tren que se avería como si fuera un ciclomotor del 82. Esa es la paradoja; aportamos como si estuviéramos en la Champions, pero viajamos como si jugáramos en regional preferent.

dadodebaja69245

Wildcat, razón no te falta.. cerrar líneas fue un golpe fuerte. Pero no empecemos la historia ahí como si todo arrancara de golpe en los 80. El ferrocarril llevaba décadas maltratado y sin estrategia, y los cierres fueron más la puntilla que el origen. Lo tuyo suena a evangelio, y en esto hay mucho más pecado acumulado.

Y mientras unos reparten concesiones y cesiones para contentar a otros, la red ferroviaria sigue acumulando polvo. Uno por otro y la casa sin barrer, pero algunos siempre buscan su rédito político antes que el país.