Respuesta: Descarrila el AVE
El maquinista admite que un "despiste" fue la causa del descarrilamiento.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/...93_995149.html |
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Ya lo vi, ya...
¿Pero cuál es el despiste? :nose: |
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Aquí a diferencia del metro de Valencia, el maquinista ha quedado vivo, las cajas negras están cerradas y a disposición del juez. Veremos como acaba todo, porque no olvidemos que las indemnizaciones serán cuantiosas y no es de extrañar que se tenga la tentación de escurrir el bulto como ya ha pasado en otras ocasiones. La falta de mantenimiento o de revisión de esas balizas puede ser determinante como también no hay que olvidar que España tiene varios contratos y concursos de fabricación y puesta en marcha de trenes de alta velocidad en el extranjero y una de las condiciones es que no haya habido accidentes importantes durante los últimos años que puedan achacarse al sistema o a los trenes. Hay mucho en juego y la tentación de "jugar sucio" es grande con tanto dinero por medio ( y quizás algunas comisiones muy jugosas)....;). |
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Entiendo lo que dices ElFaro... yo también creo que hay algo sucio detrás de este incidente y las declaraciones del maquinista. Renfe y Adif se juegan mucho, no solo económicamente. Y que el maquinista diga simplemente que fue un "despiste" y quede ahí el asunto me parece bastante raro.
Ahora también te digo que haciendo ese trayecto tantísimas veces como lo habrá hecho, no entiendo como no vio que algo fallaba. Al fin y al cabo es como cuando viajamos en coche a un destino que frecuentamos bastante. Conocemos la ruta, las salidas, las autopistas que tenemos que coger, las direcciones a seguir etc. El maquinista, debía tener una orientación de donde está en cada momento. Yo he viajado en tren durante 5 años varias veces al año y he hecho el mismo recorrido y en función del paisaje que veía pues me orientaba de donde estaba. Vale que las balizas fallaran, pero muy atento no debía estar el hombre. |
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Creo que es un problema de conductor y baliza. El conductor no frenó cuando tenía que haber frenado, de acuerdo, error humano. Pero el sistema de frenado ASFA, que es el que tenía el tren, no lo frenó a pesar del fallo del conductor. Por qué? Quizás porque las balizas estaban puesta demasiado cerca de la curva y al sistema no le dió tiempo a actuar.
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Como dice el refrán...entre todos lo mataron y el solo se murió.
¿Se sabrá la verdadera razón? confiemos. |
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El segundo maquinista dice que él empieza la frenada unos 3 o 4 kilómetros antes de la curva del descarrilamiento.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/...13_867254.html |
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