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Algo muy grave debió de pasar si durante esos ocho minutos nadie de la tripulación intentó siquiera dar un solo aviso de SOS o advirtiendo algún tipo de problema técnico, de hecho, el primero que hizo saltar las alarmas fue el controlador...quizás una descompresión explosiva y súbita (explosión de una ventanilla de la cabina, impacto contra algún objeto) que dejó a los pilotos fuera de juego y sin oxígeno....pronto se sabrán más detalles.

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bueno de momento llevan ese camino y probablemente sea la imagen que den aunque las cajas negras digan otra cosa, ya ha pasado mas veces y volvera a pasar desgraciadamente priman los intereses economicos sobre los humanos, Luchanaj puso un buen ejemplo con lo de Spanair

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No sé hasta que punto están informatizados los controles de los aviones, y si alguien es capaz desde tierra influir sobre la seguridad, comunicaciones y funcionamiento del aparato, a través de software y comunicaciones, hablo desde la fantasía, la embriaguez del sueño a estas horas (me levanto muy temprano), y la agitación de los tiempos.
De los aviones sé que tienen alas y vuelan que por el efecto Bernoulli, y ahí se acabó mi conocimiento sobre aeronáutica.

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Lo que está claro es que los zombies, si son un poco listos, no vendrán jamás por aquí. No veas el hambre que iban a pasar los pobrecillos......... :diosmio:

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Querida Luna, aunque humildemente como seres pensantes nuestra obligación es investigar en la medida nos permiten cuando suceden estos casos, te informo para tu tranquilidad que las posibilidad de morir a bordo de un vehículo son infinitamente más altas cuando vas al hipermercado a hacer la compra de la semana o del mes en tu coche o en el de tu amiga (por suponer), que si tuvieras que hacer un vuelo de Madrid a Pekín, por ejemplo.

Olvida que estas cosas pasan muy rara vez y disfruta de tu vuelo, pues, salvo el taponamiento de los conductos auditivos durante el descenso, que para mi es lo más desagradable de volar, todo lo demás es una experiencia muy recomendable y para nada peligrosa.

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Aparte que uno se estrelló No?? Algo así como aviones para ricachones:risita:

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Ya te queda menos luna mira el miedo y el riesgo siempre estarán ahí pero no sólo en los aviones sino en el día a dia;) te puedes morir de mil maneras diferentes así que tranquila porque el humano tiene que afrontar el miedo siempre para seguir adelante:tirarbeso:
No temas y come el vuelo sin miedo :saludo:

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A veces pienso que esas personas deberían ser quien esté en el lugar de las familias de los afectados para que aprendan lo que es el respeto.

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Pues un fracaso como tal no lo creo,más bien era poco costeable,pero era una maravilla esa maquinota,ser de los pocos de experimentar el vuelo supersonico para un civil,jiji pero eso ya no me toco

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El Concorde fue poco rentable porque debido a su diseňo (poca capacidad de carga) y a sus características exclusivas más propias de un avión militar que de uno civil ( 4 turboreactores con postcombustión) devoraba el combustible a una velocidad enorme. Por otro lado era una joya de la tecnología, mach1, morro cabina de geometría variable, etc fue a su vez un gran laboratorio y voló satisfactoriamente durante 20 aňos.

El accidente que tuvo no se le puede atribuir a un fallo mecánico propio, una pieza suelta en la pista por otro avión fue " pisada" por uno de sus neumáticos durante el despegue y la explosión de las gomas lanzó trozos de ellas a gran velocidad que perforaron uno de los depósitos de combustible del ala incendiándola al llegar ese combustible al motor más proximo.

El rediseňo y protección de los depósitos a un coste altísimo ( obligado por la AC) y su baja rentabilidad condenaron al Concorde a no seguir volando.

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Pues desde hace tiempo los sistemas de control de la aeronave son controlados por computadora ignoro si esta aeronave contaba con ese sistema de vuelo por cable(si no es que habra sido de las primeras con ese sistema)de ser así pues un corto circuito en alguno de esos sistemas no habria forma de elevarlo por más que tires del sidestick los elevadores no funcionaran,quiza tambien pidieron ayuda por radio pero con un problema electrico grave dudo que funcionara,en fin que en paz descansen,fue horrble,no quedo nada del avión :(

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a pesar del accidente el avión es el medio de transporte mas seguro que hay el problema es que cada vez que hay un accidente el impacto es brutal ya que lo normal es que mueran todos y claro eso causa muchísimo conmoción como es normal en una persona normal.

accidentes se producen en todos los lugares del mundo, por ejemplo accidentes de coche hay en España 1500 muertos en el 2015 una cifra que puede parecer alta que lo es pero hay que tener en cuenta que en los años 90 hubo años de mas de 6000 muertes en toda España, unas cifras que estremecen pero a la vez no causan tanto impacto ya que las muertes están muy desperdiciadas y a no ser que seas familiar o amigo de los difuntos las cifras no te dicen casi nada, pero es un drama mayor ya que a larga el goteo de victimas es muy superior accidentes de avión de pasajeros, el ultimo en España creo que fue en canarias hace 8 años es muy duro que te toque o toque a un familiar esa lotería maléfica pero viajar en avión sin ser seguro al 100 por 100 la seguridad es muy alta.

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En verano, en mi ciudad, he llegado a ver aterrizar un avión cada 5 minutos; así que no me puedo llegar a imaginar la cantidad de aviones que despegan y aterrizan a cada segundo en todo el mundo.

Cada vez hay más aviones, más pasajeros, más aeropuertos... y menos accidentes, eso es sin duda un reflejo de que las cosas van bien; y repito, para la gran cantidad de vuelos que hay (por Internet creo que se pueden ver en tiempo real), el número de accidentes es insignificante.

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En el programa al Rojo Vivo de la sexta, han comentado la noticia que ha adelantado la TV pública de Fidlandia quienes parece ser, han conseguido acceder a un informe preliminar de la 1ra. caja negra.

Según ellos, en esos ocho minutos no se ha registrado conversación alguna entre los pilotos con lo que se sospecha que ambos no estaban conscientes, la teoría de una hipoxia ( desmayo por falta de oxigeno) cobra fuerza.

Puede que la teoría de una descompresión paulatina que acabó dejándolos inconscientes o una súbita sin que los sistemas de soporte vital (mascarillas) se activaran, cobra fuerza.

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El fiscal del caso: “El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”

El copiloto del avión siniestrado en Los Alpes franceses accionó de manera deliberada el descenso del avión, impidió al comandante volver a la cabina y estuvo vivo hasta que se estrelló el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo. Esta es la explicación que ha dado hace unos minutos el fiscal de Marsella que investiga el caso, Brice Robin.

De la grabación se deduce que el copiloto tenía la “voluntad de destruir el avión”, ha dicho Robin que ha descrito cómo en los últimos diez minutos de grabación, el copiloto asumió el mando de la nave a petición del comandante. Posteriormente, se escucha un ruido que identifica con el de un asiento que se echa para atrás y la puerta que se cierra.

http://internacional.elpais.com/inte...10_719172.html

pues llamarme desconfiado pero yo la verdad no me lo creo, ayer lo dije en un mensaje anterior que probablemente culparan a los pilotos, para eludir responsabilidades puesto que no pueden defenderse y negarlo, puede ser que sea cierto y que haya sido un suicidio o un atentado cosa que dudo por ya habrian salido los autores reclamando que fueron ellos

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Pues en mi opinión, dudo que fuera un suicidio. Esto es una manipulación de los medios,si fuera un atentado o un suicidio ya lo habrían proclamado antes:interrogante:

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Ya digo, la voluntad de eludir responsabilidades, incluso más allá de la compañía, para no desatar el escándalo y crear desconfianza a los usuarios, hablamos de miles de millones de euros en juego.

Pero es deleznable culpar al piloto (o copiloto) a priori, como casi siempre se hace. Porque es lo más barato. De eso sabe mucho la presidenta de la La Asociación de afectados del Vuelo JK5022.
http://www.lasprovincias.es/RC/20150...r--575x323.jpg

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Suicidio? habiendo tantas formas sencillas de suicidarse se le va a ocurrir a alguien hacerlo llevándose la vida de 150 personas? no tiene lógica.

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Era "los cost", no es lo mismo que una compañía decente.

Los pilotos tienen unos salarios de risa con un contrato de risa. Además trabajan bajo una presión importante, debiendo calcular bien el combustible a utilizar sin excederse, debiendo tardar pocos minutos (contados por la compañía) en preparar el avión, trabajando el máximo de horas posible.
Lo mismo se puede aplicar a todos sus trabajadores, desde las azafatas hasta los mecánicos.

Así que sí es importante saber que es "low cost", por mucho que pasen los mismos controles.

Dicho esto, todos sabíamos que la culpa iba a ser para los tripulantes y sinceramente no me convence la teoría de un suicidio.

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¿Morir matando? que rebuscado.

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Esa decisión si que me deja horrorizado, suicidarse vale...es tu vida pero ¿matando a quienes tienes bajo tu responsabilidad?.

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Es que no es suicidio, es atentado.
Cargarte un avion con todos sus ocupantes es como el 11S o como lo de la isla de dinamarca esa que mataron a taitantos en un campamento..
En este caso lo que diga la prensa o lo que dia la fiscalia o los responsables de la investigacion no creo que mientan sobre un hecho tan tragico, la caja negra sirve para eso y si lo que se oye a traves de ella es que la respiracion del pavo es tranquila, que se escuchan gritos y golpes del piloto a traves de la puerta y que el menda este no abra la puerta, puede que la compañia mienta pero los que llevan la investigacion lo dudo y mucho...
De todas formas en que cabeza cabe de quien sea hacer eso, que mania tiene la peña de cargarse a gente y luego de cobardes matarse ellos, vean esto o los casos de violencia de genero que me dan ASCO y demas noticias que lees o escuchas, con lo facil que seria que esas personas se quitaran su vida y dejaran a los inocentes en paz...

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yo si que creo que fue suicidio de echo ha hbaido 4 casos mas de aviones estrellados intencionadamente , uno de ellos cayo en el atlantico..asi que no es la 1 vez..;)

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al suicida poco le importa, no tienen empatia ni sentimientos ni conocen a los pasajeros personalmente...en un estado de enajenacion mental todo puede pasar y encima ya han habido mas casos en la historai de la aviacion,,con este creo que van 5..:pordios::pordios::pordios: yo si me lo creo a pies juntillas , a ese tipo ni el ni nadie le importaba

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ebe
claro dagda no llega al 10 % y en casos como este , se deben a acciones humanas fatales

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mira ita no se si escuchastes que no hubo explosion previa ya que los restos estaban muy juntos unos de otros, y que yo sepa en accidentes como el de spanair, el avion explota , este simplemnte lo estrellaron en las montañas..por tatno fallo tecnico no ha habido..:pensando:

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Obviamente no es un simple suicida, si no un "kamikaze". A saber que rondaría por la cabeza enferma de ese piloto..
No creo que sea la escusa de la compañía culpabilizando a los que no se pueden defender, pues ¿como garantizan la entereza de sus pilotos a los posibles usuarios de las lineas?,...

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Sí, pero en los casos de aviones estrellados intencionalmente hay detrás un suicidio dentro del marco de un atentado terrorista, no un suicidio de una persona que decide hacerlo por motivos personales. Y si fue un atentado terrorista debería salir alguna "agrupación" a adjudicárselo.

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Si hay un fallo electrónico tal y como está configurada la aviónica de estos aparatos, el piloto puede no ser consciente de la avería hasta que ya es demasiado tarde, hay casos anteriores similares.

Y no tiene porqué "explotar nada" para que caiga un avión, aunque en los accidentes más espectaculares siempre arde un motor, un neumático, en innumerables ocasiones el accidente nada tiene que ver con el fuego, aunque la consecuencia más inmediata de un impacto en una aeronave es la explosión, pero eso es después de hacer contacto con el terreno, debido a la naturaleza muy inflamable del combustible que usan.

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¿Eludir responsabilidades?, con esto no las eluden para nada, al contrario.

Se podrían eludir diciendo que ha sido un fallo humano del piloto, si acaso. Pero con esto inmediatamente preguntarán muchos cómo es posible que la compañía no controle mejor a qué persona pone al cargo de las vidas de 150 personas.

Desde luego, a esto no le veo pinta de cortina de humo para nada. A la propia compañía no le beneficia nada esta teoría. Y si se demuestra que fue intencionado.......... Es para echarse a temblar, que estemos todos a merced de que a un psicópata se le crucen los cables y le dé por suicidarse llevándose por delante a 150 personas :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa:

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Se dijo también que había sido un alumno ejemplar para más narizes:diosmio::diosmio: como para averiguar lo que vendría despues:nose::nose:

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Me sorprende enormemente que nadie, absolutamente nadie, (ni por parte de los responsables de la investigación ni por parte de ningún forero), baraje, ni siquiera remotamente, la posibilidad de que el copiloto haya sufrido un desmayo a causa de una bajada repentina de tensión, una lipotimia, o cualquier otra causa.

De haber sido así, podría haber caído desplomado sobre el cuadro de mandos, accionando "involuntariamente" el botón que según dicen debe ser accionado de forma voluntaria.

Me molesta que se juzgue tan rápido y tan a la ligera, sin tener en cuenta todas las posibles hipótesis habidas y por haber, máxime cuando todavía no se conoce el resultado de la segunda caja negra.

Que vale, que sí, que es posible que haya sido un suicidio, pero de haber sido así, ¿no habría sido más fácil alquilar una avioneta y estrellarse el solo??.

Creo que deberíamos concederle el beneficio de la duda!!!!.

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- Se encerró en la cabina impidiendo que el piloto volvier a entrar. Se hace con controles manuales desde dentro de la cabina, no puede ser activado accidentalmente. Inclusive en situaciones de emergencia, se puede poner un codigo desde afuera para volver a entrar, codigo y procedimiento que el piloto sabía, pero esto se puede detener desde adentro de la cabina. Explicado en el video, en inglés. ref: Huffingtonpost, 2015 Video: Youtube TomoNews US, 2015 - Activó el mecanismo de descenso automático a 96.000 pies de altura sobre el nivel del mar, procedimiento que requería un código..
- Por hipoxía o algun otro estado fisiológico anormal, su respiración se tuvo que ver afectada, y las autoridades francesas relataron que su respiración se mantuvo prácticamente inalterada durante el descenso. Ref: AP, 2015

No hay dudas de que fue intencional.

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Por decir se diran muchas cosas pero lo que prima es hacerle a este chico lo que en psiquiatría forense se llama una autopsia psicológica para saber lo que le llevo a suicidarse matando a su vez a todos los pasajeros del avión, asi se podrá reconstruir su perfil psicológico y su estado mental en los dias previos al accidente y si existian señales presuicidas que nadie supo ver.

Para ello seria muy importante que se pudiera recuperar su cuerpo o al menos la cabeza para poder analizar las raices del pelo, en estas habria restos de los medicamentos que tomaba (si es que los tomaba) cualquier antidepresivo, ansiolítico o similar, asi se tendria una idea de si padecia algun transtorno psicológico y la gravedad del mismo.

Ahora toca que trabajen los expertos en este campo que no sólo arrojarian luz en este suceso, también se podria prevenir situaciones similares para que no pase de nuevo.

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Habrá que esperar, si bien es una actitud (de confirmarse) horrorosa, tampoco fue una acción que ha sucedido por primera vez, en los últimos 25 aňos ha pasado en 5 ocasiones, aunque nunca en el espacio europeo o en una nave europea.

Por otra parte, me fijé que en el simulador Aerbus que reproduce con exactitud la cabina y los mandos (lo mostraron en la Tv) ese botón de cierre de puerta tiene unos rebordes en ambos lados con forma de media luna que protejen lateralmente esa pequeňa palanca.

Para cambiar a cerrado/abierto el piloto del simulador tuvo que cogerlo introduciendo las yemas de los dedos y haciendo pinza, moverla y esperar un instante pulsado para que cambie la lucecita según el modo elegido, al soltarla, volvió a su estado de reposo, no es como un interruptor casero que se queda en on / off. Veo difícil que sucediera accidentalmente.

Si a eso unimos que también pulsó el botón de descenso que está bajo la parte frontal del parabrisas y hay que estirar el brazo...pues no tiene pinta de ser un error fortuito, un desmayo o una acción por falta de conocimientos.

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La policía ha encontrado una pista interesante. Durante su periodo de formación, se dio de baja unos meses de la escuela de vuelo para ser tratado de una severa depresión que sufrió en esos momentos. La compaňia no le dejó continuar los estudios hasta que aprobó de nuevo un exámen psicotécnico.

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Imposible, como explica Elfaro, esos botones deben estar resguardados de tal forma que uno tenga que activarlos con intención, no pueden estar dispuestos de tal forma que por desplomarte sobre el tablero los actives involuntariamente...

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De todas formas lo que tambien me he fijado en las imagenes del accidente es que no de ven los restos del avion..ni fuselaje..ni las alas y sobre todo la cola..como es posible que se haya desintegrado completamente..y solo se ven algunas chapas..
Es un poco extraño..

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Extraño? teniendo en cuenta la velocidad a la que iba y la altura de la cual cayo es prácticamente como tirar un huevo desde un décimo piso...

Los aviones no son de adamantium...

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Madre de Dios, he oído que la normativa de seguridad en EEUU es que NUNCA puede quedar la cabina con un solo piloto, aquí en Europa si, y gracias que este piloto no sentía furia, sino depresión al suicidarse, pues si hace estrellar premeditadamente el aparato contra una población hubiera maximizado en numero de víctimas,..:(