Descarrila el AVE

missweetness

Lo siento mucho por las victimas, sus familiares, y por los heridos, espero que se recuperen pronto, y mucha fortaleza para sus familias.

The_Bachelor

Otro lamentable accidente. Los medios argentinos han pasado la noticias. Es triste ver otro hecho de esa magnitud, independientemente del lugar donde ocurra. Espero que se los responsables de estos reciban su condena y se esclarezcan las causas, y que no pase como en mi país con la tragedia de Once, que no se llegó a nada.

LoyalFriend1972

Bueno, entre tren y avión, no sé cuál será el más seguro. Pero ambos son muy seguros si los comparamos con el número de muertos que hay cada año en carretera.

Indefinible

Sí, eso está claro. Pero vamos, yo opino que el tren, metro, etc., es más inseguro de lo que la gente piensa. Creo que están más nerviosos al subir a un avión, y me parece que el tren es más peligroso. Por supuesto, todos estos medios de transporte son mucho más seguros que un autobús, coche o moto.

Joe Bulldozer

El accidente más grave de tren en España, de toda la historia del ferrocarril. Ni en los accidentes de Chinchilla o de Tobarra, ambos en Albacete, hubo tantos muertos

Solo espero que los culpables lo paguen con creces, porque enviaron por todo el morro a la muerte a 80 personas

Un día de luto para Galicia y para toda España en general

Anaar

No hay medios de transporte inseguros, ni carreteras, ni lugares...
Los inseguros somos nosotros!!

Drusilla

Es el mas seguro, junto con el avión. El problema es que cuando un avión cae mueren todos los pasajeros, no hay chances de sobrevivir. Lo mismo un tren. Pero si contás la cantidad de gente que muere en accidentes de coches y las comparás, no están ni cerca.

Es una tragedia que acá en Argentina lamentablemente ya vivimos dos veces con el terrible sistema de ferrocarriles que tenemos. Lo peor es que, como dijeron por ahí, siempre se toman medidas una vez que la tragedia ocurre....

Sakurazukamori

Alguno que otro sobrevive. Pasaron casos de accidentes de avión, y uno donde iban como 30 médicos cayó y murieron casi todos, excepto el médico más viejo y su asistente, la más joven.

A mí le verdad me asombran cómo sobreviven a un accidente de esa magnitud.

Drusilla

Sí, pero realmente es gente tocada por una varita mágica, yo si sobreviviera a un accidente de avión sin duda me consideraría un ser especial para el mundo

AZUL-AZUL

Suerte, milagro, quien sabe.... pero si sobreviven.
Yo conozco a este hombre que sobrevivió y tiene protesis en una.pierna y un brazo, ademas de quemaduras en su rostro.

Ginebra

Hay más posibilidades de sobrevivir a un avión que cae en tierra que al que cae al mar, en esos casos no suele haber supervivientes.

dadodebaja40663

Depende del tipo de accidente, si el avión cae desde altitud de crucero no se salva nadie, por mucha suerte que tengas. Si está despegando o aterrizando muchos se salvarán.

Indefinible

Bueno.. Pero que esto no nos lleve a un engaño: los momentos de más riesgo son, justamente, aterrizaje y despegue.

dadodebaja40663

Sí, exacto, son los más peligrosos, sobre todo el despegue porque va lleno de combustible.

Lupercal

No me he leido todas las respuestas, igual alguien lo ha mencionado ya, os dejo este enlace...

Coronel

La falsa predicción del accidente de tren de Santiago de Compostela del adivino colombiano Omar Hejeile

http://www.youtube.com/embed/8D2-N8BTI74
Omar Hejeile, un adivino colombiano, alardea de haber predicho el terrible accidente de tren de Santiago de Compostela en su programa de Escuela de la Magia, en Radio Kronos. “En el minuto 0:44 de este vídeo, se predice un accidente de tren. El día 24 de julio un tren descarrila en España (este vídeo fue subido el 8 de julio de 2013″, puede leerse en la grabación correspondiente en su canal de YouTube. Lo que el vidente dijo en la radio hace tres semanas fue:

“Tendremos un accidente de metro o trenes, pero más parece una explosión. Algo así. Eso está desde hace días flotando en el oráculo”.

Eso es todo. Nada más, en un audio de más de 26 minutos que he conocido gracias al mago y escéptico Andrés Carmona. Hejeile anunciaba en su programa que esa semana iban a morir personas por rayos en Estados Unidos, iba a darse una noticia bursátil a escala mundial, accidentes aéreos, “una sombra muy grande” se cerniría sobre Japón y el norte de Australia, se destaparía “otra olla podrida” en Colombia, el Vaticano iba a ser escenario de noticias “lúgubres y algo macabras”, la situación política venezolana se agravaría, se registraría un “evento de alteración solar”, llegaría “otro meteorito que aparece de la nada”, el clima se iba a “destabilizar violentamente”, moriría un actor, aparecerían ovnis, enfermaría un importante político estadounidense… Casi nada.

El adivino hablaba del “accidente de metro o trenes” entre los posibles muertos por el rayo en EE UU y la noticia de la Bolsa, y no decía más que lo aquí transcrito. Ahora, quince días después, se apunta el éxito de haber predicho el accidente de Santiago de Compostela, en el cual han muerto 78 personas. ¿Cabe más caradura? Fíjense todas las cosas que dice que pasarán y lo poco preciso que es. Se trata del viejo truco de soltar vaguedades para luego apuntarse éxitos inexistentes, lo que llevan haciendo los adivinos desde siempre. Lo sorprendente es que todavía hay gente que tiene fe en individuos como Omar Hejeile y hasta más descaradamente fraudulentos. Si no me creen, hagan un recorrido pasada la medianoche por los canales sintonizados en su televisor y comprobarán que en muchos de ellos reinan los brujos, y que hay gente que les llama. Lo indignante es que la legislación española permita que sujetos de esta ralea timen impunemente a incautos en las madrugadas televisivas.


Via: Magonia.

dadodebaja40663

El maquinista se niega a declarar.

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/...09_235021.html

usuarioborrado

Hablemos también un poquito de Adif, sí esa empresa que se ha dado cuenta del marrón en elque se ha metido debido a la poca seguridad de sus infraestructuras e intenta lavarse las manos cargando contra el maquinista.

¿Se puede saber donde estaban las balizas?

Me está terminando por dar pena este hombre al que se le están cargando los medios de comunicación, cuando si Adif hubiese tenido una seguridad en condiciones estre trágico accidente no habría ocurrido.

Lupercal

Para mi hay una pregunta sin respuesta. El sistema de paro de emergencia del tren no funcionó a pesar de que su funcionamiento es autónomo, automático e independiente, cuando se lleva una velocidad superior a la permitida en el tramo, su respuesta es instantánea, saltándose cualquier decisión por muy equivocada que pueda tomar el maquinista, simplemente se activa y para el tren.

El maquinista puede dormirse, desmayarse o ir borracho como una cuba, pero si llega al tramo a 200 Km/h y las balizas están limitadas a 80 Km/h., el sistema detiene el tren y bloquea las acciones del conductor. ¿Por que no sucedió así?...obvio, el sistema falló, sea por el motivo que sea, falta de mantenimiento, sabotaje o defecto en ese aparato en concreto.

Granadino_87

Ese sistema que hace frenar automáticamente al tren en función de la velocidad del tramo es el ERTMS. Desgraciadamente, en el lugar del accidente ya sólo había ASFA. Ese sistema frena automáticamente el tren en función únicamente de las señales luminosas, que le indican la distancia a la que se encuentra el siguiente tren. Si lo tiene muy cerca, la señal estará en rojo, y por tanto, si la rebasa, le frena automáticamente. Si lo tiene a mayor distancia, la señal estará en ámbar, y por tanto le obliga al tren a reducir a una determinada velocidad, frenando el tren automáticamente si no lo hace el maquinista en 30 segundos.

El ERTMS vigila la velocidad constantemente, mientras que el ASFA no corrige la velocidad en las curvas, tan solo trata de mantener la separación entre trenes.

Si al maquinista le ocurre algún desmayo o similar, está el sistema de "hombre muerto", que frena el tren si el maquinista no acciona un pulsador cada 30 segundos.

De todos modos, algo tiene que haber fallado, ya que el maquinista se conocería de sobra todas y cada una de las curvas del trazado.